HANGAR À BATEAU

Vedène – Livré en 2023

TYPE PROJET : Construction d’un atelier hangar
MAÎTRE D’OUVRAGE : Public – DREAL AURA
TYPE MISSION : Mission complète
ÉQUIPE DE MAÎTRISE D’ŒUVRE : Azalbert, EPC, BSE
SURFACE CONSTRUITE : 162m² dont 32m² en mezzanine

THÉMATIQUES : Hangar technique / charpente métallique / jeu graphique du bardage /fonctionnalité / ventilation naturelle

LE PROJET

Ce projet est initié par le Service de Prévision des Crues du Rhône de la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes. Afin de stocker leur matériel et d’assurer l’entretien de leurs véhicules (bateau et utilitaire), nous sommes missionnés pour concevoir et construire un atelier-hangar sur le site de la Direction Départementale des Territoires de Vedène.

Pour répondre au programme, le projet prévoit un bâtiment compact et fonctionnel. Les locaux techniques sont regroupés dans une bande au nord afin de libérer un vaste espace central dédié au stationnement et au rangement. Fermé au nord pour faire barrière au vent et au sud pour limiter les apports solaires estivaux, le bâtiment concentre ses ouvertures, ventilations et accès sur les pignons est et ouest. La toiture est monopente et orientée au sud, laissant la possibilité d’une future installation de panneaux photovoltaïques. La bande technique située au nord bénéficie ainsi d’une hauteur suffisante pour permettre l’aménagement d’une mezzanine au-dessus des locaux du rez-de-chaussée.

Le présent projet s’inscrit dans un tissu complexe composé d’infrastructures routières, de bureaux et de hangars de stockage. Son volume simple et compact reprend le langage architectural des constructions de même typologie présentes sur le site. La matérialité des façades s’inspire de celle des hangars construits à proximité, à savoir un bardage et une couverture en bac acier. Sur les pignons est et ouest, le bardage est localement perforé afin de permettre l’aération du local. Pour apporter du rythme et de la profondeur au volume monolithique de la construction, nous avons retenu deux types de bardage aux nervures de dimensions et d’espacements différents.
La construction étant visible depuis le péage, et donc principalement perçue depuis des véhicules en mouvement, nous avons choisi une teinte irisée dont les reflets évoluent en fonction du point de vue et de l’ensoleillement.
Enfin, à l’intérieur, une peinture intumescente bleue a été choisie afin de détacher visuellement la charpente métallique du bardage blanc.

TOUS LES LOCAUX PROFESSIONNELS :